Araç Periyodik Bakımında Neler Yapılır?

Araç periyodik bakımı; motorun, frenlerin, sıvıların, filtrelerin, lastiklerin ve güvenliği etkileyen temel sistemlerin belirli aralıklarla kontrol edilmesini kapsar. Bakım sırasında yalnızca motor yağı değiştirilmez; aracın üretici tarafından belirlenen bakım programına göre filtreler, sıvılar, kayışlar, fren parçaları ve elektronik sistemler de değerlendirilir.

Düzenli yapılan periyodik bakım; motorun sağlıklı çalışmasına, yakıt tüketiminin kontrol altında tutulmasına ve olası arızaların erken fark edilmesine yardımcı olur. Bakımın geciktirilmesi ise küçük bir problemin motor, turbo, şanzıman veya fren sistemini etkileyen daha yüksek maliyetli bir arızaya dönüşmesine neden olabilir.

Ancak her araç için aynı bakım listesi ve değişim aralığı uygulanmaz. Aracın marka-modeli, motor tipi, yakıt türü, kilometresi, yaşı ve kullanım koşulları dikkate alınmalıdır.

Periyodik Bakım Nedir?

Araç periyodik bakım, aracın belirli kilometre veya süre aralıklarında üretici standartlarına uygun biçimde kontrol edilmesi ve gerekli parçaların değiştirilmesidir.

Bakımın temel amaçları şunlardır:

• Motoru ve mekanik sistemleri korumak
• Sürüş güvenliğini artırmak
• Yakıt tüketiminin yükselmesini önlemek
• Beklenmeyen arızaları erken tespit etmek
• Aracın performansını korumak
• Egzoz emisyonlarının artmasını önlemek
• Aracın kullanım ömrünü uzatmak
• İkinci el değerini desteklemek

Periyodik bakım yalnızca araçta bir sorun ortaya çıktığında yapılan onarım değildir. Amaç, arızaların oluşma ihtimalini azaltmak ve yıpranan parçaları daha büyük bir hasara yol açmadan belirlemektir.

Araç Periyodik Bakımında Neler Yapılır?

Periyodik bakımın kapsamı aracın bakım planına göre değişir. Genel olarak aşağıdaki kontroller ve işlemler gerçekleştirilir:

• Motor yağı değişimi
• Yağ filtresi değişimi
• Hava filtresi kontrolü veya değişimi
• Polen filtresi kontrolü veya değişimi
• Yakıt filtresi kontrolü veya değişimi
• Fren sistemi kontrolü
• Fren hidroliği kontrolü
• Motor soğutma sıvısı kontrolü
• Akü ve şarj sistemi kontrolü
• Lastiklerin ve hava basınçlarının kontrolü
• Rot, süspansiyon ve direksiyon sistemi kontrolü
• Kayışların ve hortumların kontrolü
• Sıvı kaçaklarının kontrolü
• Aydınlatma sisteminin kontrolü
• Bilgisayarlı arıza taraması
• Servis bakım göstergesinin sıfırlanması

Her bakımda bütün parçaların değiştirilmesi gerekmez. Değiştirilecek parçalar, bakım periyodu ve yapılan kontroller sonucunda belirlenir.

Motor Yağı Değişimi

Motor yağı, motor içerisindeki hareketli parçaların yağlanmasını sağlar. Aynı zamanda sürtünmeyi, aşınmayı ve ısınmayı azaltmaya yardımcı olur.

Motor yağı zamanla:

• Viskozite özelliğini kaybedebilir.
• Kir ve metal parçacıklarıyla dolabilir.
• Isı nedeniyle bozulabilir.
• Yanma ürünleriyle kirlenebilir.
• Motoru yeterince koruyamaz hâle gelebilir.

Özelliğini kaybeden motor yağı kullanılmaya devam edildiğinde motor parçaları arasındaki aşınma hızlanabilir.

Motor yağı seçilirken yalnızca viskozite değeri dikkate alınmamalıdır. Aracın üreticisi tarafından belirtilen:

• Viskozite
• API standardı
• ACEA standardı
• Üretici onayı
• Partikül filtresi uyumluluğu

gibi kriterlere uygun yağ kullanılmalıdır.

Özellikle DPF bulunan dizel araçlarda uygun olmayan motor yağı kullanılması partikül filtresinin daha hızlı dolmasına neden olabilir.

Yağ Filtresi Değişimi

Yağ filtresi, motor yağı içerisinde dolaşan kir, kurum ve metal parçacıklarını tutar.

Tıkanmış veya özelliğini kaybetmiş bir yağ filtresi:

• Yağ dolaşımını olumsuz etkileyebilir.
• Motor içerisinde kirli yağın dolaşmasına neden olabilir.
• Yağ basıncı problemleri oluşturabilir.
• Motor parçalarının aşınmasını hızlandırabilir.

Motor yağı değiştirildiğinde yağ filtresinin de yenilenmesi önerilir. Eski filtrenin kullanılmaya devam edilmesi, yeni motor yağının kısa sürede kirlenmesine neden olabilir.

Hava Filtresi Kontrolü ve Değişimi

Hava filtresi, motorun ihtiyaç duyduğu havayı toz, kum ve yabancı maddelerden arındırır.

Filtrenin aşırı kirlenmesi durumunda motora yeterli hava ulaşmayabilir. Bunun sonucunda:

• Yakıt tüketimi artabilir.
• Motor performansı düşebilir.
• Gaz tepkisi yavaşlayabilir.
• Turbo sistemi daha fazla zorlanabilir.
• Egzoz emisyonları yükselebilir.
• Motor arıza lambası yanabilir.

Hava filtresinin değişim süresi yalnızca kilometreye bağlı değildir. Tozlu yollarda, şantiyelerde veya yoğun trafikte kullanılan araçlarda daha erken kontrol edilmesi gerekebilir.

Polen Filtresi Kontrolü ve Değişimi

Polen filtresi, dışarıdan araç kabinine giren havadaki toz, polen ve bazı yabancı maddeleri tutar.

Kirli polen filtresi şu sorunlara yol açabilir:

• Klima hava akışının azalması
• Camların daha geç çözülmesi
• Kabin içerisinde kötü koku
• Klima fanının daha fazla zorlanması
• Alerjik kişilerin rahatsız olması

Polen filtresi motorun çalışmasını doğrudan etkilemez; ancak araç içi hava kalitesi ve klima performansı açısından önemlidir.

Aktif karbonlu polen filtreleri, toz ve polenin yanında bazı kokuların ve dış ortam gazlarının azaltılmasına da yardımcı olabilir.

Yakıt Filtresi Kontrolü ve Değişimi

Yakıt filtresi, yakıt içerisindeki kir, tortu ve yabancı maddelerin motorun yakıt sistemine ulaşmasını önler.

Özellikle dizel araçlarda yakıt filtresinin durumu önemlidir. Tıkanmış yakıt filtresi:

• Aracın geç çalışmasına
• Hızlanma sırasında güç kaybına
• Yakıt basıncının düşmesine
• Enjektörlerin zarar görmesine
• Motorun teklemesine
• Aracın yüksek devirde yakıt alamamasına

neden olabilir.

Yakıt filtresi her periyodik bakımda değiştirilmeyebilir. Değişim aralığı araç üreticisinin bakım programına göre belirlenmelidir.

Bujilerin Kontrolü ve Değişimi

Benzinli araçlarda bujiler, silindir içerisindeki yakıt-hava karışımını ateşler.

Aşınmış bujiler:

• Motorun geç çalışmasına
• Rölantide titremeye
• Hızlanırken silkelemeye
• Yakıt tüketiminin artmasına
• Ateşleme bobinlerinin zorlanmasına
• Motor arıza lambasının yanmasına

neden olabilir.

Buji değişim aralığı, kullanılan bujinin türüne göre farklılık gösterir. Standart, platin veya iridyum bujilerin kullanım ömürleri aynı değildir.

Bujiler değiştirilirken:

• Üretici tarafından önerilen tip
• Elektrot aralığı
• Sıkma torku
• Motor kodu uyumluluğu

dikkate alınmalıdır.

Kızdırma Bujilerinin Kontrolü

Dizel araçlarda kızdırma bujileri, özellikle soğuk havalarda motorun ilk çalışmasını kolaylaştırır.

Kızdırma bujisi arızasında:

• Araç soğukken geç çalışabilir.
• İlk çalıştırmada titreme görülebilir.
• Egzozdan beyaz duman çıkabilir.
• Kızdırma uyarı ışığı yanabilir.

Kızdırma bujileri her periyodik bakımda değiştirilmez. Ancak arıza kaydı veya soğuk çalıştırma problemi varsa ölçüm yapılabilir.

Fren Balatalarının Kontrolü

Fren balataları, fren pedalına basıldığında fren disklerine temas ederek aracın yavaşlamasını sağlar.

Bakım sırasında balataların:

• Kalınlığı
• Eşit aşınıp aşınmadığı
• Yüzey durumu
• Diskle temas şekli
• Sensör ve bağlantıları

kontrol edilir.

Fren balataları aşındığında:

• Fren mesafesi uzayabilir.
• Metalik sürtme sesi oluşabilir.
• Fren diski zarar görebilir.
• Fren uyarı ışığı yanabilir.
• Direksiyonda veya pedalda titreşim meydana gelebilir.

Fren balatasının değişim aralığı sabit değildir. Kullanım şekli, araç ağırlığı, trafik koşulları ve sürüş alışkanlıkları aşınma süresini etkiler.

Fren Disklerinin Kontrolü

Fren diskleri zamanla incelir ve yüzeylerinde bozulmalar oluşabilir.

Kontrol sırasında:

• Disk kalınlığı
• Yüzey durumu
• Çatlaklar
• Aşırı ısınma izleri
• Eğrilik veya kalınlık farkı

değerlendirilir.

Fren yaparken direksiyonun titremesi, pedalda vuruntu veya fren sırasında ses oluşması disk ve balata sisteminde problem bulunduğunu gösterebilir.

Fren diski değişim kararı yalnızca gözle verilmemelidir. Disk kalınlığı üreticinin belirlediği minimum değerin altındaysa değiştirilmelidir.

Fren Hidroliği Kontrolü

Fren hidroliği, fren pedalına uygulanan kuvvetin fren sistemine aktarılmasını sağlar.

Fren hidroliği havadaki nemi zamanla içine çekebilir. Nem oranının yükselmesi, sıvının kaynama noktasını düşürür. Yoğun frenleme sırasında bu durum fren performansını olumsuz etkileyebilir.

Bakım sırasında:

• Fren hidroliği seviyesi
• Sıvının fiziksel durumu
• Kaçak olup olmadığı
• Gerekirse nem veya kaynama noktası

kontrol edilebilir.

Fren hidroliği eksikse yalnızca sıvı eklemek yeterli olmayabilir. Balata aşınması veya sistemde kaçak bulunup bulunmadığı araştırılmalıdır.

Motor Soğutma Sıvısı Kontrolü

Motor soğutma sıvısı, motorun ideal çalışma sıcaklığında kalmasına yardımcı olur. Aynı zamanda soğutma sistemini donma, korozyon ve aşırı ısınmaya karşı korur.

Bakım sırasında:

• Soğutma sıvısı seviyesi
• Antifriz oranı
• Sıvının rengi
• Hortumlar
• Radyatör
• Genleşme kabı
• Su pompası çevresi
• Kaçak izleri

kontrol edilir.

Soğutma sıvısının sürekli eksilmesi normal değildir. Hortum, radyatör, termostat, su pompası veya motor içerisinde kaçak bulunabilir.

Farklı özellikteki antifrizlerin bilinçsizce karıştırılması kimyasal uyumsuzluk ve tortu oluşmasına neden olabilir.

Şanzıman Yağı Kontrolü

Otomatik şanzıman yağı, şanzımanın yağlanmasını ve hidrolik kontrolünü sağlar.

Periyodik bakım sırasında aracın bakım programına bağlı olarak:

• Yağ seviyesi
• Yağın rengi
• Yanık koku
• Kaçaklar
• Yağ değişim zamanı

değerlendirilir.

Her otomatik şanzımanda aynı yağ kullanılmaz. DSG, DCT, CVT, tork konvertörlü veya robotize şanzımanların yağ standartları farklı olabilir.

Şanzıman yağının yanlış kullanılması vites geçişlerinde sarsıntı, kaydırma ve mekanik hasara neden olabilir. Konu ile ilgili olarak Şanzıman ve Kavrama Sistemleri hizmetimizi de ayrıca inceleyebilirsiniz.

Direksiyon Hidroliği Kontrolü

Hidrolik direksiyon sistemine sahip araçlarda direksiyon yağı seviyesi ve kaçaklar kontrol edilir.

Direksiyon hidroliği azaldığında:

• Direksiyon sertleşebilir.
• Pompadan uğultu gelebilir.
• Direksiyon çevirirken ses oluşabilir.
• Pompa zarar görebilir.

Yeni nesil birçok araçta elektrik destekli direksiyon sistemi bulunduğu için hidrolik sıvı kullanılmayabilir. Bu araçlarda elektronik arıza kayıtları ve mekanik bağlantılar kontrol edilir.

Akü ve Şarj Sistemi Kontrolü

Akü, aracın ilk çalışmasını ve elektrik sistemlerinin beslenmesini sağlar.

Bakım sırasında:

• Akü voltajı
• Marş kapasitesi
• Şarj durumu
• Kutup başları
• Oksitlenme
• Alternatör şarj değeri
• Kayış durumu

kontrol edilebilir.

Zayıflayan akü şu belirtileri gösterebilir:

• Marşın yavaş dönmesi
• Start-stop sisteminin çalışmaması
• Farların zayıflaması
• Elektronik uyarıların görülmesi
• Soğuk havada geç çalışma

Akünün yalnızca voltajına bakılması her zaman yeterli değildir. Yük altında marş kapasitesinin de ölçülmesi gerekebilir.

Lastiklerin Kontrolü

Lastikler, aracın yol ile temasını sağlayan temel güvenlik parçalarıdır.

Periyodik bakım sırasında:

• Hava basınçları
• Diş derinliği
• Düzensiz aşınma
• Yanak hasarı
• Çatlaklar
• Üretim tarihi
• Yabancı cisim veya kaçak
• Stepne durumu

kontrol edilmelidir.

Yanlış lastik basıncı:

• Yakıt tüketimini artırabilir.
• Yol tutuşunu azaltabilir.
• Fren mesafesini uzatabilir.
• Lastiğin düzensiz aşınmasına neden olabilir.
• Direksiyon tepkilerini bozabilir.

Lastik basıncı aracın kapı içi etiketi veya kullanım kılavuzunda belirtilen değerlere göre ayarlanmalıdır.

Rot ve Süspansiyon Kontrolü

Süspansiyon ve direksiyon parçaları aracın yol tutuşunu, sürüş konforunu ve lastik aşınmasını etkiler.

Kontrol edilmesi gereken parçalar arasında:

• Amortisörler
• Rot başları
• Rotiller
• Salıncaklar
• Burçlar
• Z rotlar
• Tekerlek rulmanları
• Aks körükleri

bulunabilir.

Bu parçalardaki boşluk veya aşınma:

• Araçtan ses gelmesine
• Direksiyonun çekmesine
• Lastiklerin düzensiz aşınmasına
• Virajlarda dengesizlik oluşmasına
• Frenleme sırasında aracın yön değiştirmesine

neden olabilir.

Triger Kayışı ve Yardımcı Kayışların Kontrolü

Triger kayışı, motor içerisindeki hareketli parçaların uyumlu çalışmasını sağlar. Triger kayışının kopması bazı motorlarda ciddi iç motor hasarına neden olabilir.

Triger sistemi kontrol edilirken:

• Değişim kilometresi ve tarihi
• Kayışın fiziksel durumu
• Gergi rulmanları
• Devirdaim pompası
• Yağ veya sıvı kaçağı

dikkate alınmalıdır.

Triger kayışının sağlam görünmesi, kullanım ömrünün devam ettiği anlamına gelmeyebilir. Üreticinin kilometre ve süre sınırları birlikte değerlendirilmelidir.

Yardımcı kayışlar ise alternatör, klima kompresörü ve bazı araçlarda su pompası gibi parçaları çalıştırabilir. Kayışlarda çatlak, liflenme ve ses kontrol edilmelidir.

Aydınlatma ve Elektrik Sistemlerinin Kontrolü

Periyodik bakım sırasında:

• Kısa ve uzun farlar
• Sinyaller
• Fren lambaları
• Geri vites lambaları
• Sis farları
• Plaka aydınlatması
• Silecekler
• Cam suyu sistemi
• Korna

kontrol edilmelidir.

Aydınlatma problemleri hem görüş güvenliğini hem de trafikte diğer sürücüler tarafından fark edilmeyi etkiler.

Sıvı Kaçaklarının Kontrolü

Araç altında veya motor bölmesinde görülen sıvılar farklı sistemlere ait olabilir.

Kaçak kaynakları şunlar olabilir:

• Motor yağı
• Şanzıman yağı
• Soğutma sıvısı
• Fren hidroliği
• Direksiyon hidroliği
• Cam suyu
• Klima tahliye suyu

Klima çalıştıktan sonra aracın altında görülen renksiz su çoğunlukla normal yoğuşma suyudur. Ancak renkli, yağlı veya kokulu sıvılar teknik kontrol gerektirebilir.

Bilgisayarlı Arıza Taraması

Modern araçlarda bazı problemler henüz belirgin bir sürüş belirtisi oluşturmadan kontrol ünitesine hata kaydı bırakabilir.

Periyodik bakım sırasında bilgisayarlı arıza tespit taramasıyla:

• Motor
• Şanzıman
• ABS
• Hava yastığı
• Akü yönetimi
• Klima sistemi
• Direksiyon sistemi

gibi kontrol üniteleri incelenebilir.

Ancak arıza tespit cihazında görülen her hata kodu doğrudan parça değişimi anlamına gelmez. Hatanın aktif, geçmiş veya geçici olup olmadığı değerlendirilmelidir.

Servis Bakım Göstergesinin Sıfırlanması

Periyodik bakım tamamlandıktan sonra gösterge panelindeki bakım uyarısı uygun cihaz veya araç menüsü üzerinden sıfırlanabilir.

Bakım göstergesini sıfırlamak, bakım işleminin yapıldığı anlamına gelmez. Öncelikle gerekli kontroller ve değişimler tamamlanmalıdır.

Bazı araçlarda bakım kaydının dijital servis sistemine işlenmesi gerekebilir.

10 Bin Bakımında Neler Değişir?

“10 bin bakımı” ifadesi araç kullanıcıları arasında yaygın olarak kullanılır. Ancak her aracın bakım aralığı tam olarak 10.000 kilometre değildir.

Aracın bakım aralığı:

• 10.000 kilometre
• 15.000 kilometre
• 20.000 kilometre
• Bir yıl

gibi farklı periyotlarda olabilir.

Genellikle küçük periyodik bakımda:

• Motor yağı
• Yağ filtresi
• Hava filtresi
• Polen filtresi

kontrol edilir ve gerekli olanlar değiştirilir.

Bununla birlikte frenler, sıvılar, lastikler, akü, kayışlar ve arıza kayıtları da kontrol edilmelidir.

Yakıt filtresi, bujiler, şanzıman yağı veya triger seti gibi parçalar ise araç üreticisinin belirlediği daha uzun aralıklarda değiştirilebilir.

15 Bin Bakımında Neler Yapılır?

15 bin bakımının kapsamı, 10 bin bakımından tamamen farklı olmak zorunda değildir. Bazı üreticiler standart bakım periyodunu 15.000 kilometre olarak belirler.

Bu bakımda genel olarak:

• Motor yağı ve yağ filtresi değişimi
• Hava filtresi kontrolü
• Polen filtresi kontrolü
• Fren sistemi kontrolü
• Sıvı seviyelerinin kontrolü
• Akü ve şarj kontrolü
• Lastik ve yürüyen aksam kontrolü
• Arıza taraması

yapılır.

Kesin bakım listesi aracın kullanım kılavuzuna ve servis bakım programına göre belirlenmelidir.

Ağır Bakımda Neler Değişir?

“Ağır bakım” teknik olarak her üreticide aynı içeriğe sahip standart bir işlem değildir. Genellikle uzun bakım aralıklarında veya yüksek kilometrede yapılan kapsamlı bakım için kullanılır.

Ağır bakım kapsamında aracın durumuna göre:

• Triger seti
• Devirdaim pompası
• Yardımcı kayışlar
• Gergi rulmanları
• Bujiler
• Yakıt filtresi
• Şanzıman yağı ve filtresi
• Fren hidroliği
• Soğutma sıvısı
• Diferansiyel yağı
• Transfer kutusu yağı

değiştirilebilir.

Her parça yalnızca kilometreye göre değiştirilmemelidir. Araç üreticisinin süre sınırları ve bakım geçmişi de dikkate alınmalıdır.

Periyodik Bakım Kaç Kilometrede Yapılır?

Periyodik bakım aralığı her araç için aynı değildir. Üretici tavsiyesine göre bakım:

• Belirli kilometrede
• Belirli sürede
• Hangisi önce dolarsa

yapılmalıdır.

Örneğin araç bir yıl içerisinde önerilen kilometreye ulaşmamış olsa bile motor yağı zamanla özelliğini kaybedebileceği için yıllık bakım gerekebilir.

Genel olarak bakım aralığını etkileyen faktörler:

• Motor tipi
• Kullanılan motor yağı
• Üreticinin bakım programı
• Araç yaşı
• Şehir içi veya uzun yol kullanımı
• İklim koşulları
• Tozlu ortam
• Yoğun trafik
• Kısa mesafe kullanımı

şeklinde sıralanabilir.

Az Kullanılan Araca Bakım Yapılır mı?

Evet. Aracın düşük kilometrede kullanılması, bakıma ihtiyaç duymadığı anlamına gelmez.

Az kullanılan araçlarda:

• Motor yağı zamanla bozulabilir.
• Akü zayıflayabilir.
• Lastikler deforme olabilir.
• Fren disklerinde pas oluşabilir.
• Contalar ve hortumlar yaşlanabilir.
• Yakıt özelliğini kaybedebilir.
• Klima sistemi uzun süre kullanılmadığı için sorun yaşayabilir.

Bu nedenle kilometre dolmasa bile süreye bağlı bakımlar ihmal edilmemelidir.

Ağır Kullanım Koşulları Nelerdir?

Bazı kullanım şartları aracın bakım ihtiyacını artırır.

Ağır kullanım koşulları arasında:

• Sürekli kısa mesafe kullanımı
• Yoğun dur-kalk trafik
• Motor tam ısınmadan aracın kapatılması
• Tozlu veya bozuk yollarda kullanım
• Aşırı sıcak veya soğuk hava
• Yüksek rakım
• Römork çekme
• Aracın sürekli ağır yük taşıması
• Uzun süre rölantide çalışma
• Ticari kullanım

bulunur.

Bu şartlarda motor yağı, filtreler, frenler ve şanzıman yağı daha erken yıpranabilir.

Benzinli Araç Bakımı ile Dizel Araç Bakımı Arasındaki Farklar

Her iki araç türünde temel bakım işlemleri benzerdir. Ancak dizel araçlarda şu sistemler daha fazla önem taşır:

• Dizel yakıt filtresi
• Enjektörler
• Turbo sistemi
• EGR valfi
• DPF
• Kızdırma bujileri
• AdBlue sistemi

Benzinli araçlarda ise:

• Bujiler
• Ateşleme bobinleri
• Yakıt-hava karışımı
• Katalitik konvertör
• Oksijen sensörleri

önemli kontrol noktaları arasındadır.

Bakım, yalnızca yakıt türüne göre değil, aracın motor koduna ve teknik özelliklerine göre yapılmalıdır.

Hibrit Araçların Periyodik Bakımı Farklı mıdır?

Hibrit araçlarda içten yanmalı motor bulunduğu için motor yağı, filtreler, soğutma sıvıları ve fren sistemi gibi temel bakımlar devam eder.

Bunun yanında:

• Hibrit batarya soğutma sistemi
• Yüksek voltaj bağlantıları
• İnverter soğutma sistemi
• Rejeneratif fren sistemi
• Elektronik kontrol üniteleri

kontrol edilebilir.

Hibrit araçların fren balataları rejeneratif frenleme nedeniyle daha yavaş aşınabilir. Ancak az kullanılan mekanik fren parçalarında paslanma ve sıkışma görülebilir.

Yüksek voltaj sistemlerine yönelik işlemler uygun ekipman ve güvenlik prosedürleriyle yapılmalıdır.

Elektrikli Araçlarda Periyodik Bakım Yapılır mı?

Elektrikli araçlarda motor yağı ve klasik motor parçaları bulunmasa da bakım ihtiyacı tamamen ortadan kalkmaz.

Elektrikli araçlarda:

• Fren sistemi
• Lastikler
• Süspansiyon
• Klima sistemi
• Batarya soğutma sistemi
• 12 volt akü
• Yüksek voltaj bağlantıları
• Redüksiyon yağı
• Yazılım ve hata kayıtları

kontrol edilebilir.

Elektrikli araçlar yüksek tork ürettiği ve genellikle ağır olduğu için lastik aşınması özellikle takip edilmelidir.

Periyodik Bakım Gecikirse Ne Olur?

Bakımın geciktirilmesi şu sonuçlara yol açabilir:

• Motor yağlama kalitesi düşebilir.
• Yakıt tüketimi artabilir.
• Motor performansı azalabilir.
• Turbo zarar görebilir.
• DPF daha hızlı tıkanabilir.
• Fren performansı düşebilir.
• Araç hararet yapabilir.
• Akü aniden bitebilir.
• Kayışlar kopabilir.
• Motor içerisinde ciddi aşınma oluşabilir.
• Küçük kaçaklar büyük arızalara dönüşebilir.

Örneğin uzun süre değiştirilmeyen hava filtresi yakıt tüketimini artırabilirken, ihmal edilen triger kayışı motor içerisinde ağır hasara yol açabilir.

Periyodik Bakım Aracın Garantisine Etki Eder mi?

Garanti kapsamındaki araçlarda bakım işlemlerinin üreticinin belirlediği süre, kilometre, teknik standart ve parça şartlarına uygun yapılması önemlidir.

Bakım sırasında:

• Üretici onaylı yağ
• Uygun filtreler
• Doğru teknik prosedür
• Bakım kaydı
• Fatura ve parça bilgileri

saklanmalıdır.

Garanti şartları marka ve üretici politikasına göre değişebileceği için aracın garanti belgesi ve bakım koşulları incelenmelidir.

Periyodik Bakım Fiyatını Neler Etkiler?

Periyodik bakım fiyatı her araçta aynı değildir.

Fiyatı etkileyen temel faktörler:

• Aracın marka ve modeli
• Motor hacmi
• Motor yağı kapasitesi
• Kullanılacak yağın standardı
• Filtre sayısı ve kalitesi
• Değişmesi gereken ek parçalar
• Aracın kilometresi
• Benzinli, dizel, hibrit veya elektrikli olması
• Otomatik şanzıman bakım ihtiyacı
• İşçilik kapsamı

Net fiyatlandırma için aracın ruhsat bilgisi, kilometresi ve bakım geçmişi değerlendirilmelidir.

Sadece düşük fiyat karşılaştırması yapmak yerine kullanılan yağın, filtrenin ve yapılan kontrollerin kapsamı dikkate alınmalıdır.

Periyodik Bakım Öncesinde Servise Hangi Bilgiler Verilmeli?

Bakım sürecinin doğru planlanması için şu bilgilerin paylaşılması yararlı olur:

• Aracın marka ve modeli
• Model yılı
• Motor tipi
• Güncel kilometre
• Son bakım tarihi
• Son bakımda değişen parçalar
• Kullanılan motor yağı
• Araçta hissedilen şikâyetler
• Gösterge panelindeki uyarılar
• Aracın kullanım şekli

Bakım sırasında yalnızca standart liste değil, sürücünün yaşadığı problemler de değerlendirilmelidir.

Periyodik Bakım Sonrasında Nelere Dikkat Edilmelidir?

Bakım sonrasında:

• Gösterge panelinde uyarı olup olmadığı
• Yağ veya sıvı kaçağı
• Motorun çalışma sesi
• Rölanti düzeni
• Fren pedalının hissi
• Lastik basınçları
• Bakım göstergesi

kontrol edilebilir.

Motor yağı değişiminden sonra kısa süreli farklı bir çalışma sesi bazı araçlarda görülebilir. Ancak sürekli ses, yağ uyarısı veya kaçak fark edilirse araç durdurularak servisle iletişime geçilmelidir.

Pi Servis’te Araç Periyodik Bakımı

Pi Servis’te periyodik bakım işlemleri aracın marka-modeli, motor tipi, kilometresi ve üretici bakım programı dikkate alınarak planlanır.

Bakımın kapsamına göre:

• Motor yağı ve filtre değişimleri
• Fren sistemi kontrolü
• Sıvı seviyelerinin ve kaçakların kontrolü
• Akü ve şarj sistemi testi
• Lastik ve yürüyen aksam kontrolü
• Kayış ve hortum kontrolü
• Bilgisayarlı arıza taraması
• Bakım göstergesinin sıfırlanması
• Gerekli ek bakım ve onarım önerileri

gerçekleştirilebilir.

Amaç yalnızca yağ ve filtre değişimi yapmak değil; aracın güvenliğini, performansını ve uzun dönem kullanımını etkileyen sistemleri birlikte değerlendirmektir.

Aracınızın bakım zamanı geldiyse veya son bakımda hangi işlemlerin yapıldığından emin değilseniz Pi Servis ile iletişime geçerek periyodik bakım randevusu oluşturabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Periyodik bakımda hangi parçalar değişir?

Genellikle motor yağı ve yağ filtresi değiştirilir. Hava, polen ve yakıt filtresi ise bakım programına ve fiziksel durumuna göre yenilenir. Diğer parçalar kontrol sonucuna göre değiştirilir.

Periyodik bakım kaç saat sürer?

İşlem süresi aracın marka-modeline, bakım kapsamına ve tespit edilen ek ihtiyaçlara göre değişir. Standart yağ ve filtre bakımıyla kapsamlı bakımın süresi aynı değildir.

Araç bakımı kaç kilometrede yapılır?

Bakım aralığı araç üreticisine göre değişir. 10.000, 15.000 veya 20.000 kilometre gibi aralıklar bulunabilir. Ayrıca süre şartı da dikkate alınmalıdır.

Kilometre dolmadan bakım yapılır mı?

Evet. Aracın bakım süresi dolduysa kilometreye ulaşılmamış olsa bile bakım gerekebilir. Motor yağı ve bazı sıvılar zamanla özelliğini kaybedebilir.

Periyodik bakım ile ağır bakım arasındaki fark nedir?

Periyodik bakımda motor yağı, filtreler ve temel kontroller öne çıkar. Ağır bakımda triger seti, şanzıman yağı, bujiler ve soğutma sıvısı gibi daha uzun aralıklı işlemler bulunabilir.

Her bakımda hava filtresi değişir mi?

Hayır. Değişim ihtiyacı üretici programına, filtrenin durumuna ve kullanım koşullarına göre belirlenir. Tozlu ortamda kullanılan araçlarda daha erken değişim gerekebilir.

Her bakımda yakıt filtresi değişir mi?

Yakıt filtresi genellikle motor yağı kadar sık değiştirilmez. Doğru değişim aralığı aracın bakım programına göre belirlenmelidir.

Motor yağı değişirken yağ filtresi de değişmeli mi?

Evet. Yeni motor yağının eski ve kirli filtreyle kullanılmaması için yağ filtresinin de değiştirilmesi önerilir.

Şanzıman yağı periyodik bakımda değiştirilir mi?

Şanzıman yağı her motor yağı bakımında değiştirilmez. Değişim aralığı şanzıman tipine ve üretici tavsiyesine göre belirlenir.

Periyodik bakım yakıt tüketimini azaltır mı?

Kirli filtreler, eski motor yağı, yanlış lastik basıncı ve ateşleme problemleri yakıt tüketimini artırabilir. Doğru bakım, aracın normal tüketim değerlerini korumasına yardımcı olur.

Periyodik bakım motor arıza lambasını söndürür mü?

Motor arıza lambası bakım eksikliğinden kaynaklanıyorsa sorun giderildikten sonra sönebilir. Ancak ışığı yakan neden tespit edilmeden yalnızca bakım yapmak her zaman yeterli olmaz. Konu ile ilgili olarak Motor Arıza Lambası Neden Yanar? başlıklı yazımızı da okuyabilirsiniz.

Bakım göstergesini sıfırlamak bakım yapıldığı anlamına gelir mi?

Hayır. Bakım göstergesini sıfırlamak yalnızca hatırlatıcıyı yeniden ayarlar. Gerekli bakım işlemlerinin fiziksel olarak yapılması gerekir.